День 31. (17 августа) Машина завелась на последнем издыхании аккумулятора. Проехали назад по подвесному мосту. Здесь такие мосты не редкость, мы встречали их не один раз за путешествие. Еще видели своеобразные канатные переправы с люлькой. Залезаешь в люльку и крутишь ручку, раскачиваясь над каньоном над бушующей рекой. Деревенские дома лепятся к самому краю каньона, иногда над каньоном на консолях висит балкон или терраса. Местами каньон суживается до невероятности, так что на его дне умещаются узкая дорога и река, а над головой почти сходятся скалы.

Крепость в Артвине

До Трабзона ехали долго: большой трафик, извилистая дорога, обгонять очень трудно. Дорога везде идет вдоль моря. Пляжей довольно мало. На этом участке дороги диких мест вообще нет. Разве что небольшие участки побережья, круто уходящие в море. В таких местах пробиты тоннели, или дорога проходит верхом. Трассу почти везде расширяют, строят дополнительные тоннели и мосты.
В Трабзоне купили билеты на паром в Сочи по безумной цене 500$ на всех с машиной. И то пришлось жестоко торговаться. На корабле выяснили, что это стандартная цена на трех человек и машину. Хотелось вернуться и прибить того турка, что продавал билеты. Паромы возят русских, точнее южнорусских шопниц и турецкие фуры. Но в этот раз оказалось и немало грузин и даже несколько греков, которые оказались здесь так же как и мы из-за политических проблем с Грузией.
До парома оставалось пара часов, и мы посмотрели святую Софию. Вокруг церкви лежат свезенные со всего города античные древности. Святая София была главным храмом Трапезундского царства – осколка Империи, существовавшего самостоятельно во время Латинского королевства в Константинополе и несколько лет после падения Константинополя.
София стоит на западной окраине города, а сам город расположен на изрезанных оврагами склонах. Нам почти не довелось по нему погулять, зато мы несколько раз прокатились через его центр, сквозь ворота в крепости и по двум старым мостам. Кварталы города напоминают Стамбул. Здесь есть старый город, базар, новый респектабельный город. В буффе мы пообедали и поспешили в порт. Все-таки в Трабзон хочется вернуться еще раз. Жалко, не съездили в Качкарские горы, не посмотрели монастырь Сумела, но Ане с Ксеней очень хотелось в деревню на Волгу.

День 32. (18 августа) Самое ужасное то, что в Сочи мы не могли сразу уехать. Легковые машины на пароме были заперты фурами, а причал не мог принять фуры. В Сочи, оказывается только один грузовой причал, на который скопилась здоровая очередь из кораблей. По прогнозам нам здесь торчать еще день. Но мы были обязаны пройти паспортный контроль и покинуть корабль. Я представил себе, как мы без машины с вещами в центре Сочи пытаемся найти гостиницу на ночь. Удалось договориться с начальником пограничников, что после контроля нам можно будет снова зайти на паром. На пароме нас уже приняли как старых знакомых. Даже кормили бесплатно. На ночь мы закрыли двери салона, теперь с кондеем здесь было просто отлично. К нам пришли спать из кают водители турецких фур, притащив ящик персиков. Какую же гадость везут к нам в Москву. Ими при желании можно забивать гвозди... Правда, те чудесные персики, что мы ели в Турции и дня лишнего не проживут.

Дни 33 и 34. (19 и 20 августа) Нас разбудили матросы в четыре утра. Быстро собрались и покидали вещи в машину. Таможенный контроль проходили при свете фонарей на причале, заполняли какие-то бумажки, объяснительные, почему нет таможенной декларации. Видели как таможенники деловито выгружают себе в контору несколько ящиков персиков и винограда из турецких фур. У них в будке ужеобразовался склад из подношений турецких водителей. И вот мы выехали из порта. Еще больше часа ехали в темноте, а потом быстро рассвело. Проезжаем множество автокемпингов. Вытоптанные площадки, палатки чуть ли не друг на друге, мусор. На пароме нам сказали, что стоят эти кемпинги 200-250 р с человека. Столько в Турции мы платили за всех. Даже ранним утром чувствуется, что побережье просто переполнено отдыхающими. Днем здесь, наверное, народу как на рынке. Больше десятка лет я не был на русском черноморском побережье и понял, что вряд ли когда-нибудь сюда поеду.
До Джугбы доехали относительно быстро, ранним утром небольшой трафик, обгонялось легко. А потом проснулись менты. Лучше не вспоминать эти два дня. Дороги и менты. Дураки и дороги. Ментов столько же, сколько километров. Дать бы им всем лопаты и заставить расширять дорогу. Только один нормальный гаишник попался. Выслушав про наши муки на пароме, о том, как мы попали на 500$ из-за политических проблем, вернул документы и проводил до машины.
Ночевали в лесу недалеко от Воронежа. Утром купили своих родных русских ведро яблок, огурцов на засолку и помидоров. Домой приехали днем 20 августа.
Мы за эти последние 3 дня так измотались, что были просто нераельно счастливы оказаться дома.

Таким образом, мы путешествовали месяц, проехав больше 10 тысяч километров.